南京秦淮区通报1例核酸阳性(南京秦淮区新增一例肺炎)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、南京2022年疫情什么时候开始的
• 〖贰〗
  、影响这次疫情的是个火车司机吗
• 〖叁〗、毛老太是什么身份

南京2022年疫情什么时候开始的

南京2022年疫情的开始时间是2022年3月10日。当时，南京市在对重点人群例行核酸检测中 ，发现一名初筛阳性人员
，其3月6日以来曾多次前往位于秦淮区的金銮巷小区某麻将档 。

通过查询南京市疫情防控数据，2022年1月至10月共出现了3次疫情 ，分别是3月 、6月和10月
。该地的疫情第一次为9天，是3月14日到23日
，第二次是10天，是6月25日到7月5日 ，第三次是10月5日开始出现
，截止到10月18日，还没有完全过去 ，预计为15天
，该地居民需要做好个人防护。

年7月13日 。通过查询南京市疫情防控消息显示，南京疫情是从2022年7月13日开始的。而截止到2022年11月21日0-24时 ，南京市诊断本土确诊病例20例（其中3例为无症状感染者转为确诊病例）
，诊断本土无症状感染者19例
。

以下是2022年南京疫情的时间线如下：11月11日0时至24时，南京共报告本土确诊病例0例 ，本土无症状感染者0例。11月10日0时至24时
，南京共报告本土确诊病例1例，本土无症状感染者3例 。11月9日0时至24时 ，南京共报告本土确诊病例1例，本土无症状感染者1例
。

影响这次疫情的是个火车司机吗

〖壹〗、人民网注意到
，南京昨日新增感染者中，2人在集中隔离点发现 ，近日活动轨迹未离开其所在小区和隔离点；1人在社区筛查中发现
，职业为货运火车司机，近期活动区域涉及南京站
、南京东机辆段等 ，自3月15日至19日曾连续5天驾驶火车到外地。截至3月21日24时
，南京本轮疫情共报告本土确诊病例5例，本土无症状感染者96例 。

〖贰〗、网约车司机为何是高发感染人群 ，因为其工作属性
，网约车司机属于高流动人群，且主要活动范围是人流密集的市中心和物流集散地和生鲜产品批发市场 ，极易成为新型冠状病毒的携带者和传染者
，与出租司机一样，网约车司机每天要接触几十个人 ，所以属于高发感染人群
。我们打个比喻就能清晰了解。

〖叁〗 、很多人把这条消息直接解读为“司机20多天没吃饭饿死”，其实有失偏颇 。其实中国也发生过“无人驾驶 ”事件
，1978年，一辆“无人驾驶
”的火车在杨庄发生碰撞事故 ，造成了重大死亡事故
，尸体装了十几辆大汽车
。368列次火车还在行驶中，突然一声巨大的鸣笛声把马相臣惊醒。

毛老太是什么身份

〖壹〗
、她原本就是一名普通的老太婆 ，大名叫毛某宁
，今年64岁，户籍在南京市秦淮区 ，居住在江宁区禄口街道附近的一个居民区 。2021年7月20日
，南京禄口世界机场首次发现核酸检测样品阳性样本后，7月21号 ，南京禄口机场附近基本上开始禁止娱乐活动
，社区也建议居民居家隔离
。

〖贰〗、毛老太是南京疫情中的一个关键人物，其身份是一位64岁的退休女性。以下是关于毛老太身份的详细信息：基本身份：毛老太 ，本名毛某宁，是一位64岁的退休女性 。行为背景：在南京疫情封控期间
，她本应居家隔离以遏制病毒传播，但却擅自离开已采取封控管理措施的南京居住地到达扬州。

〖叁〗 、毛老太是新冠疫情期间南京禄口世界机场疫情的当事人 ，因违反传染病防治法的规定
，造成严重后果，被南京警方立案调查
。在新冠疫情期间 ，毛老太从南京禄口世界机场入境后
，未按照疫情防控要求，如实报告个人行程和健康状况 ，且在随后的多日里
，她多次出入公共场所，造成新冠病毒在社会面的传播。

〖肆〗
、毛老太所在的南京某小区通知做核酸 ，毛老太接到通知不以为然
，认为自己不可能感染新冠病毒，未参加核酸检测 。7月21日 ，因担心疫情严重无法离开南京（每月中下旬，毛需赴其母医保参保地扬州报销医药费并购买药品）
，毛老太乘坐大巴离开南京，到达扬州
。