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消息传出 ，迅速引发热议
。有支持乘客的
，“乘客不应该享有舒适的乘车环境吗
”“给了空调费，以后还会有座椅折旧费 、清洁费”；有理解司机的 ，“理解司机这样的做法
，在能赚钱的前提下谁不想舒舒服服赚钱呢 ”；还有剑指平台的，“佣金抽得太高 ，不想开空调的大部分是特惠单
”。

众说纷纭
，孰是孰非？很显然，无论乘客要求“舒适乘车权” ，还是司机为了控制成本不开空调，当事人都有话说
，似乎也都有苦衷 。比如，有司机就表示 ，一些特惠快车单
，平台抽成高，司机到手的钱少 ，“如果再扣除空调成本
，赚不到什么钱了
。 ”

由此看，空调问题引发的司乘矛盾 ，不单单是司乘之间的矛盾
，也涉及另一利益主体——平台。有网约车平台明确表示，“乘客不需要支付空调费 ，司机有义务配合乘客开关空调 。对于司机额外收费行为
，乘客可以向平台投诉反馈。
”

一方面，乘客希望开空调；另一方面 ，司机却不愿意开空调
。如此矛盾，如何化解？有平台接受采访时指出
，如果司机违规收费，乘客有权利进行投诉 ，平台在核实司机收费后
，将给予司机扣除服务分的处罚，严重的还会封号。

但面对此类问题 ，除了“简单粗暴”地封号
，还需考虑是否有其他破解之道 。乘客
、司机、平台是利益共同体
。保障乘客的合法权益，乘客才愿意乘坐网约车 ，否则便会用脚投票；保障司机的合法权益
，司机才会从事网约车行业，否则不等平台处理便会撤离。平台的合法权益也需要保障 ，否则
，长期看难以为继 。由此看，三方利益都需要保障 ，关键在如何平衡
。

当前，多地正经历高温“桑拿天 ”
，人们出门即有被“清蒸
”之感。在这种情况下，无论乘客还是司机都应该享受开空调的权利 ，否则易给身体造成不利影响 。生命至上
，不可含糊
。为此，司机该开的空调不能犹豫 ，不能设置前提条件；平台该发给司机的高温补贴
，也不能口惠而实不至。

有专家指出，治理高温天气下网约车不开空调这一乱象 ，不能仅仅停留在“司机找借口 、乘客倒苦水”的口舌之争上
，而应多方参与、共同发力 。比如，改变平台补贴有限等状况
。

平衡司机
、乘客、平台之间的利益 ，既需要看不见的手
，交由市场“协调 ”；也需要看得见的手，相关部门主动参与进来。近日 ，北京交通行业启动高温保障机制，相关部门除了要求地铁全线提前开启空调系统
，还要求出租车行业网约车须按乘客要求开启空调，保持车内温度适宜 、环境整洁 ，并“喊话
”网约车平台
，“通过高温补贴等激励措施，鼓励驾驶员积极响应乘客空调需求 ，提升服务品质 。”