大众cc老款与新款区别(大众cc老款与新款区别在哪)

本文目录一览：

• 〖壹〗、大众CC存在烧机油问题吗?
• 〖贰〗 、一汽大众新CC和老款CC有什么不同?
• 〖叁〗
  、大众cc1.8t正常油耗
• 〖肆〗、大众cc哪款不烧机油
• 〖伍〗 、大众cc哪一代最经典?新款cc为什么不如老款

大众CC存在烧机油问题吗?

〖壹〗
、大众CC的老款车型确实存在烧机油问题
，但新款车型已经解决了这一问题
。老款车型烧机油问题 老款车型搭载的第二代EA888发动机存在烧机油现象。这主要是由于发动机汽缸壁的特殊设计以及油气分离器可能存在的缺陷导致的 。在发动机设计中，汽缸壁的网纹设计是为了在高转速时储存机油以保护汽缸壁 ，减少磨损
。

〖贰〗、国产大众CC确实存在一些小问题
，比如烧机油现象，但这并不严重 ，不会影响车辆的正常使用。此外
，这款车的异响问题较为常见，这可能与制造工艺或零件质量有关 。烧机油的问题可能出现在发动机密封件老化或磨损的情况下 ，虽然对车辆性能影响不大
，但还是建议定期检查并更换相关零件
。

〖叁〗 、大众CC这款车的通病是发动机烧机油，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计 。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳 ，积碳又会导致烧机油的加重
，形成恶性循环
。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸 ，最后只能拆散发动机大修。

〖肆〗
、年的大众CC8升排量车型所使用的8升直列4缸涡轮增压发动机与大众帕萨特使用的发动机是一模一样的，所以也存在一定的烧机油现象
，只要1万公里烧机油的量不超过0.8升就不需要维修 。

一汽大众新CC和老款CC有什么不同?

内饰方面，国产CC与进口CC的布局基本一致 ，但在细节上存在一些差异
。国产CC的空调出风口装有一圈闪亮的镀铬装饰
，而进口CC中控台上的弹出式车载电话被两个储物盒所取代，这样的设计更加符合中国车主的实际需求。

大众CC全系车型均为前置前驱 ，并非四驱车型 。以下是详细解释：现款车型：近来一汽大众CC在售的现款车型均为前置前驱配置
，没有四驱车型可供选取。历史车型：包括已经停售的老款车型，一汽大众CC同样没有配置四驱车型
。只有在2009款和2012款中 ，进口的配备6V6发动机的CC是前置四驱车型
，且为全时四驱。

一汽大众CC和大众CC实际上是同一款车型，没有区别 。一汽大众CC ，通常简称为大众CC
，是由一汽大众生产的一款中型轿车
。在中国市场，一汽大众是大众汽车集团在中国的合资企业 ，负责生产和销售大众品牌的汽车。因此，当人们提到一汽大众CC或大众CC时
，他们实际上是指的同一款汽车 。

从设计上来看，全新一代 CC 并没有照搬大众家族的设计语言 ，与最初一代 CC 一样
，通过另辟蹊径的设计手法，在同品牌中创造出了与众不同的设计 ，可谓令人眼前一亮
。从现款CC的前脸看
，大众声称他们将地质结构中的层积岩样式引入到前进气格栅的设计之中，使其极具质感。

新款一汽-大众CC在外观上基本延续了老款的风格 ，整体造型十分动感
，只是针对细节进行了一些调整 。新车的前脸变得更加运动，特别是底部如同鲨鱼鳍一般的包围 ，视觉效果十分出色
，LED日间行车灯更是直接贯穿了中网，带来极高的辨识度
。车身侧面和尾部则与老款保持一致 ，没有太多的变化。

大众cc1.8t正常油耗

〖壹〗、大众CC 8T的平均油耗约为8升 。以下是对大众CC油耗表现的详细分析：老款CC 8T油耗：对于老款大众CC的8T车型，其平均油耗约为8升
。这一数据基于该车型在实际使用中的综合表现得出
，涵盖了城市拥堵 、郊区以及高速公路等多种驾驶场景。

〖贰〗
、大众CC 8T的正常油耗大约在710升/百公里之间 。具体油耗受以下因素影响：驾驶环境：在城市道路拥堵的情况下，油耗可能会偏高 ，因为频繁的加速和刹车会增加发动机的工作负荷。而在高速公路上行驶时
，由于车速稳定，油耗相对较低
。驾驶习惯：如急加速、急刹车等激烈驾驶行为会导致油耗增加。

〖叁〗 、大众CC 8T的正常油耗约为百公里8升 。这一数据主要基于老款CC的8T发动机表现
。对于新款CC ，则全面升级为0T发动机
，分为低功率和高功率两个版本，其油耗表现可能会因发动机技术的提升和动力传输的优化而有所变化 ，但具体油耗还需根据实际驾驶条件、驾驶习惯等因素综合考量。

〖肆〗
、大众CC 8T车型的平均百公里油耗大约在8L左右 。但请注意以下几点：车型差异：大众CC的燃油效率可能因具体车型年份和配置不同而有所差异
。发动机变化：新款大众CC已经不再提供8T发动机选项
，而是转向了0T发动机技术，这提供了更高的动力输出和可能更好的燃油效率。

〖伍〗、大众CC 8T老款车型的平均百公里油耗为8升 。以下是对大众CC油耗情况的详细说明：老款车型油耗：对于搭载8T发动机的大众CC老款车型 ，其平均百公里油耗为8升
。这一数据可以作为消费者在选取这款车型时的一个借鉴。

〖陆〗 、大众CC 8T车型每公里油耗费用大约在0.6元到0.8元之间 。这一估算基于多个因素
，包括车辆的燃油经济性
、油价波动以及驾驶习惯等
。以下是对这一估算的详细解释：燃油经济性：大众CC 8T车型通常具有较好的燃油经济性，但具体油耗会受到多种因素的影响 ，如车辆状况、路况 、驾驶速度等。

大众cc哪款不烧机油

〖壹〗
、款大众CC情况：2015款大众CC有被报道出现烧机油的案例，但这并不意味着所有2015款大众CC都会烧机油
，因为车辆的使用情况和保养情况也会影响机油的消耗 。2016款及以后大众CC的改进：从2016款开始，大众对CC的发动机进行了改进 ，这些改进旨在降低烧机油的风险。

〖贰〗、新款大众CC不烧机油
，而老款大众CC则存在烧机油的问题
。以下是详细解释： 新款大众CC发动机情况： 新款大众CC搭载的是第三代ea888发动机，这款发动机在设计和制造上进行了多项改进 ，解决了早期版本烧机油的问题。

〖叁〗 、新款大众CC搭载第三代ea888发动机
，不烧机油 。老款则相反
。新款车型提供低功率版和高功率版0升涡轮增压发动机，分别匹配7速双离合变速器。低功率版最大功率137kw ，扭矩320牛米；高功率版最大功率162kw
，扭矩350牛米 。

〖肆〗
、大众cc的EA888系列发动机不会烧机油
。然而，发动机烧机油的原因主要有两个方面。第一 ，汽缸壁上的网纹设计可能存在缺陷
，导致在低速运行时储存的机油被烧掉 。第二，油气分离器的设计可能存在缺陷 ，无法完全分离机油蒸汽，导致机油蒸汽重新进入燃烧室燃烧
。

〖伍〗、大众CC的发动机问题一直是消费者关心的话题
，新款搭载第三代EA888发动机的大众CC是否会出现烧机油的情况呢？答案是肯定的，新款大众CC搭载的发动机不会烧机油。然而 ，老款搭载第二代EA888发动机的大众CC则存在烧机油的问题 。

〖陆〗 、大众CC的老款车型确实存在烧机油问题
，但新款车型已经解决了这一问题
。老款车型烧机油问题 老款车型搭载的第二代EA888发动机存在烧机油现象。这主要是由于发动机汽缸壁的特殊设计以及油气分离器可能存在的缺陷导致的 。在发动机设计中，汽缸壁的网纹设计是为了在高转速时储存机油以保护汽缸壁 ，减少磨损。

大众cc哪一代最经典?新款cc为什么不如老款

当然是老款好看
，不仅是前脸，整个车看起来更加运动
。13款更加接近大众家族前脸轮廓 ，尾灯的改款和新迈腾新途观走了一个路线
，还是不错的…车本身的配置和内饰改动估计几乎为零。个人感觉新款前脸虽然有些令人失望，但老款在整体上显得比新款单薄 。

大众CC曾经火爆过 ，但它依旧是一款小众车型
，大众整体的风格定位于稳重，突然来这样一款有激情的车 ，还是让人有点不适应
。而且过高的售价也让它从“最美大众
”变成了“最惨大众”。毕竟在CC的售价区间里，我们完全有理由选取更有牌面的奥迪A4L
，虽然它俩在底子里也是同一台车 。

新款大众CC发动机情况： 新款大众CC搭载的是第三代ea888发动机，这款发动机在设计和制造上进行了多项改进 ，解决了早期版本烧机油的问题
。 老款大众CC发动机问题： 与新款不同
，老款大众CC搭载的发动机可能存在设计或制造上的缺陷，导致机油消耗过快 ，即所谓的“烧机油 ”问题。

全新一代CC在外观设计方面可圈可点
，比老款的好看很多，特别是车身的线条 ，很流畅很有力
，前脸的设计也较现款车型动感了不少 。而车尾采用的是全新的尾灯设计，辨识度十足
。总体而言 ，流畅平直的腰线让它表现出一种蓄势待发的运动气息。

第一代大众CC：于2008年推出
，外观设计独特优雅，采用了大众家族式前脸设计 ，并搭配流线型车身线条，展现出强烈的运动感 。动力系统包括汽油发动机和柴油发动机
，提供了多样化的动力选取
。第二代大众CC：在2012年亮相，外观设计更加精致 ，车身线条犀利
，大尺寸轮圈营造出更加动感的视觉效果。