科普知识“微乐自建房安装挂”可测试,附开挂脚本详细步骤
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媒体看到的几封电子邮件和一份公司文件显示,日产汽车要求一些供应商允许其延迟付款 ,以释放短期资金 。这家陷入困境的日本汽车制造商正急于增加现金储备。
4月上任的新执行长内田诚(Makoto Uchida)公布了削减成本计划,目标是在未来两年削减5,000亿日元(34亿美元)成本 ,为此日产汽车将在全球裁员约15%,并关闭七家工厂。
由于销售下滑和车型老化,日产汽车在截至3月的财年净亏损45亿美元,且今年拒绝提供业绩预测 。
根据路透看到的信件和一位知情人士 ,日产汽车已要求英国和欧盟的一些供应商接受延迟付款。电子邮件显示,此举将使日产汽车在4-6月第一季末拥有更多现金。日产汽车在3月上一财年结束前也提出了类似要求 。
企业要求供应商延长付款期限以帮助释放资金的情况并不少见。日产汽车在给媒体的一份声明中表示,该公司已激励部分供应商在更灵活的付款条件下进行合作 ,以支持其自由现金流,且不会给供应商带来成本。
日产汽车表示,“他们可以选择立即得到付款 ,也可以选择稍后带利息的支付。”这些信件此前未被报道过,详细说明了日产汽车在短期内节省现金的努力,即使这意味着以后要向供应商支付更多费用 。
根据领英上的个人资料 ,这些电子邮件是在日产汽车英国和欧盟员工之间交换的,包括采购和财务部门的员工。一名员工本月在给同事的电子邮件中表示,供应商被“再次”要求延长付款期限。该员工告诉同事 ,这与“CEO自上而下要求的 ”增加自由现金流的目标一致 。日产汽车告诉媒体,其CEO没有授权各地区的职能任务。
该员工写道,6月的付款将推迟到8月15日,后来又补充说 ,有些将推迟到9月。该员工写道,供应商不会被强迫接受延迟付款 。知情人士称,这些请求是在本月早些时候发出的。
东海东京情报实验室资深分析师Seiji Sugiura表示 ,“这表明日产汽车在融资方面面临困难。”“他们似乎希望尽可能推迟目前的支出 。”日产汽车在声明中表示,正在立即采取行动恢复业绩,并重建更精简、更有弹性的结构。
该公司表示 ,“在采取这些行动的同时,我们的目标是保持足够的流动性,以应对转型行动的成本和偿还到期债券。 ”该公司预计本季度汽车业务的自由现金流为负5 ,500亿日元(约合38亿美元),比去年同期的3,030亿日元还要差 。
财务长Stephen Ma在5月表示 ,按照通常的季节性模式,第一季预计将是日产汽车最具挑战性的季度。该公司的目标是在2026财年实现正自由现金流。
媒体无法确定日产汽车是否向其他地区的供应商提出了类似要求,联系了多少供应商,或者寻求延长期限。在日本 ,日产汽车在供应商付款方面已经面临审查,此前监管机构发现该公司非法少付了数十家供应商的款项 。
在其他内部电子邮件中,财务部门的一位主管似乎提到了释放1.5亿欧元(1.75亿美元)资金的目标 ,他在上月的一封电子邮件中表示,需要完成“1.5亿欧元的采购任务”。这位主管在另一封电子邮件中写道,将供应商的付款推迟到7月--日产汽车第二季的开始--是实现1.5亿欧元“采购任务”的一个选择。日产汽车在声明中表示 ,不会对内部讨论或具体目标置评 。
电子邮件显示,日产汽车讨论给供应商两个选择:一是接受延迟付款,付款金额会更高。另一种是像往常一样按时付款 ,在这种情况下,汇丰银行将支付款项,日产汽车随后将向银行偿还本金和利息。汇丰银行在3月的一份文件中被列为日产的银行之一 ,该行拒绝就客户事务置评 。
2024年10月的一份公司文件显示,该汽车制造商估计,通过延长与英国和欧盟的十几家公司的付款期限,可以将自由现金流增加至多5 ,900万欧元,其中包括临时工公司ManpowerGroup (MAN.N)和航运公司三井物产(9104.T)的英国子公司。ManpowerGroup和三井物产均拒绝置评。
今年2月,财务部门主管写信谈到在3月财年结束时交付自由现金流 ,表达了对实现目标的担忧,并表示需要联系更多供应商,包括印度的供应商 。“只剩下几周时间了 , ”这位主管写道。“需要紧急支持。”日产汽车在3月底手头有2.2万亿日元(151亿美元)的现金和现金等价物 。本财年面临约7,000亿日元的到期债务。
三大评级机构均将其债务评级下调至“垃圾级”。日产汽车本月在一份文件中表示,任何进一步的评级下调都可能使未来的融资计划复杂化。
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